மதுரை, கோவை மெட்ரோவுக்கு மீண்டும் சிவப்பு சிக்னல்

மதுரை, கோவை மெட்ரோ திட்டம் மீண்டும் நிராகரிப்பு

சென்னை: மதுரை மற்றும் கோவையில் மெட்ரோ ரயில் திட்டங்களை செயல்படுத்தும் அளவுக்கு போதுமான மக்கள்தொகை இல்லை எனக் கூறி, தமிழ்நாடு அரசு சமர்ப்பித்த விரிவான திட்ட அறிக்கைகளை ஒன்றிய அரசு மீண்டும் நிராகரித்து திருப்பி அனுப்பியுள்ளது. மெட்ரோ ரயில் சேவையால் இந்த இரு நகரங்களிலும் பயண நேரம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைய வாய்ப்பில்லை என்றும், அதற்குப் பதிலாக பேருந்து போக்குவரத்து மற்றும் மாநகர பொதுப் போக்குவரத்து சேவைகளை மேம்படுத்தலாம் என்றும் ஒன்றிய வீட்டு வசதித்துறை அமைச்சகம் பரிந்துரைத்துள்ளது.

திட்ட விவரங்கள் மற்றும் ஒன்றிய அரசின் நிலைப்பாடு

மதுரை, கோவை, தமிழ்நாடு அரசு, சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம், ஒன்றிய வீட்டு வசதித்துறை அமைச்சகம்
மதுரையில் ரூ.11,360 கோடி திட்ட மதிப்பீடு, கோவையில் ரூ.10,740 கோடி திட்ட மதிப்பீடு, இரு நகரங்களுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கைகள் மீண்டும் திருப்பி அனுப்பப்பட்டுள்ளன
போதுமான மக்கள்தொகை இல்லை என ஒன்றிய அரசு விளக்கம், பயண நேரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பு ஏற்படாது என மதிப்பீடு, பேருந்து போக்குவரத்தை மேம்படுத்த பரிந்துரை
மதுரையில் 31.93 கி.மீ. மெட்ரோ வழித்தடம், 27 கி.மீ. உயர்மட்டப்பாதை, 4.65 கி.மீ. சுரங்கப்பாதை, மொத்தம் 26 ரயில் நிலையங்கள் அமைக்க திட்டம்

சென்னையில் மெட்ரோ ரயில் சேவை பொதுமக்களின் முக்கிய போக்குவரத்து வசதியாக மாறியுள்ள நிலையில், மதுரை, கோவை உள்ளிட்ட நான்கு நகரங்களுக்கும் மெட்ரோ சேவையை விரிவுபடுத்த தமிழ்நாடு அரசு திட்டமிட்டிருந்தது. இதற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கைகளை சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் தயாரித்து மத்திய, மாநில அரசுகளிடம் ஏற்கனவே சமர்ப்பித்திருந்தது.

கோவையில் சுமார் 39 கி.மீ. தொலைவுக்கு மெட்ரோ திட்டம் முன்மொழியப்பட்டது. அவிநாசி சாலையில் கருமத்தம்பட்டி வரையிலும், உக்கடத்தில் இருந்து சத்தியமங்கலம் சாலையில் வலியம்பாளையம் பிரிவு வரையிலும் உயர்மட்ட வழித்தடம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. இந்தத் திட்டத்துக்கு ரூ.10,740 கோடி மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது.

மதுரையில் திருமங்கலம் முதல் ஒத்தக்கடை வரை 31.93 கி.மீ. தொலைவுக்கு மெட்ரோ வழித்தடம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டது. இதில் 27 கி.மீ. உயர்மட்டப்பாதையில் 23 நிலையங்களும், 4.65 கி.மீ. சுரங்கப்பாதையில் மூன்று நிலையங்களும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தன. இதற்கான மதிப்பீடு ரூ.11,360 கோடியாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது.

தமிழ்நாடு அரசு இரு திட்டங்களுக்கும் ஒப்புதல் அளித்து, விரிவான திட்ட அறிக்கைகளை ஒன்றிய அரசிடம் அனுப்பியிருந்தது. கடந்த நவம்பரில் அவை திருப்பி அனுப்பப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, கடந்த மே மாதம் தமிழ்நாடு அரசு மீண்டும் கோரிக்கை வைத்தது. தற்போது அந்த அறிக்கைகளும் நிராகரிக்கப்பட்டுள்ளதால் திட்டங்களை முன்னெடுப்பதில் மீண்டும் தடங்கல் ஏற்பட்டுள்ளது.

மெட்ரோ திட்டத்திற்கு மாற்றாக கோவை மற்றும் மதுரையில் பேருந்து போக்குவரத்து நடைமுறையை மேம்படுத்தி, மாநகர பொதுப் போக்குவரத்து சேவைகளை விரிவுபடுத்துவது பொருத்தமானதாக இருக்கும் என ஒன்றிய அரசு தமிழ்நாடு அரசுக்கு தெரிவித்துள்ளது.