பயணிகள் பாதுகாப்பை அதிகரித்து, லெவல் கிராசிங் விபத்துகளை முற்றிலும் குறைக்கும் நோக்கில், தென்னக ரயில்வே மதுரை மற்றும் திருச்சி கோட்டங்களுக்குட்பட்ட 237 ரயில்வே லெவல் கிராசிங்குகளில் சென்சார் அடிப்படையிலான ‘ஆட்டோ பிரைவேட் நம்பர் ஜெனரேஷன்’ (APNG) பாதுகாப்பு அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. மனித தவறுகளால் ஏற்படும் விபத்துகளைத் தடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த தொழில்நுட்பம், கேட் முழுமையாக மூடப்பட்டு பூட்டப்பட்டதை உறுதிசெய்த பின்னரே ரயில் இயக்கத்திற்கு அனுமதி வழங்கும் வகையில் செயல்படுகிறது. மதுரை மற்றும் திருச்சி பகுதிகளில் ஓராண்டுக்குள் இந்த அமைப்பு முழுமையாக செயல்பாட்டுக்கு வந்திருப்பது, ரயில்வே பாதுகாப்பு துறையில் முக்கிய முன்னேற்றமாக கருதப்படுகிறது.
இந்த APNG அமைப்பு, இதுவரை நடைமுறையில் இருந்த கைமுறை ‘பிரைவேட் நம்பர்’ பரிமாற்ற முறையை மாற்றுகிறது. பழைய முறையில் கேட்மேன் கேட்டை மூடாமல் இருந்தபோதும் தவறுதலாக தகவல் பரிமாறும் அபாயம் இருந்தது. புதிய முறையில் கேட் பூட்டப்பட்ட பிறகே தானாக ரகசிய எண் உருவாகி நிலைய அதிகாரியின் கணினியில் பதிவு செய்யப்படுகிறது. இதனால் ரயில் இயக்கம் பாதுகாப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்
தென்னக ரயில்வே, மதுரை கோட்டம், திருச்சி கோட்டம், நிலைய அதிகாரிகள், கேட்மேன்கள்
237 லெவல் கிராசிங்குகள், 100% கண்காணிப்பு, விபத்து தடுப்பு, உடனடி தகவல் பரிமாற்றம்
மனித தவறுகள் குறைப்பு, சென்சார் கண்காணிப்பு, சிக்னல் கட்டுப்பாடு, பாதுகாப்பு மேம்பாடு
திருச்சியில் 138 கேட்கள், மதுரையில் 99 கேட்கள், CCTV வசதி, நேரடி கண்காணிப்பு
கடந்த ஆண்டு கடலூரில் பள்ளி வேன் மீது ரயில் மோதிய விபத்தில் மூன்று குழந்தைகள் உயிரிழந்த சம்பவம் இந்தத் திட்டத்தை வேகப்படுத்தியதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இதனைத் தொடர்ந்து நான்-இன்டர்லாக் கேட்டுகளை தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்படுத்தும் நடவடிக்கைகள் தீவிரமடைந்தன.
மேலும் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தும் நோக்கில் மதுரையில் 100 கேட்டுகளிலும், திருச்சியில் 104 கேட்டுகளிலும் CCTV கேமராக்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இவை கேட்களின் நிலை மட்டுமல்லாமல், அத்துமீறி நுழைவு, கேட்மேன்கள் மீதான தாக்குதல் மற்றும் வாகன விபத்துகளையும் பதிவு செய்கின்றன.
“மனித தவறுகளை குறைத்து ரயில்வே விபத்துகளைத் தடுக்க APNG அமைப்பு முக்கிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்,” என தென்னக ரயில்வே அதிகாரிகள் உறுதிப்படுத்தினர்.
